Тракторы и автомобили курсовая работа

Cоставители: д. Бобровник; к. Мащенский; к.

Теория и расчет машин для переработки сельскохозяйственного сырья: Методические указания по выполнению курсового проекта. Методические указания к выполнению курсовой работы quot;Асинхронные электродвигатели трехфазного токаquot;. МАДИ 2004. Приходько, В.

Тракторы и автомобили

Cоставители: д. Бобровник; к. Мащенский; к. Липницкий; ст. Поздняков; ассистент Т. Варфоломеева Рецензенты: д. Бойков; к. Лабодаев УДК 629. Курсовая работа проект самостоятельная учебная работа, целью которой является закрепление теоретического материала и выработка навыков самостоятельной творческой деятельности, решения инженерных задач, а так же приобретение исследовательских навыков, углубленное изучение темы и изложение ее в письменном и графическом виде.

Осуществление мероприятий для ускорения научнотехнического прогресса в области тракторостроения неразрывно связано с подготовкой высококвалифицированных инженеровмехаников для сельскохозяйственного производства, имеющих полноценные знания по теории, принципам конструирования и расчету тракторной техники.

Тракторные агрегаты работают в различных природноклиматических условиях. Требования, предъявляемые к ним, весьма разнообразны. Для удовлетворения этих требований, которые зачастую противоречивы, необходимо наличие ряда эксплуатационных качеств, свойств и показателей, характеризующих в комплексе эффективность работы тракторов в тех или иных условиях.

Правильный выбор эксплуатационных свойств и их показателей имеет существенное значение для дальнейшего научно-технического прогресса отечественного тракторостроения. Основную группу эксплуатационных свойств тракторов составляют тягово-сцепные и опорные, а также свойства, 3 4 определяющие производительность, проходимость и топливную экономичность. Тягово-сцепные свойства оцениваются такими показателями, как коэффициенты сопротивления качению, буксования и сцепления с почвой, которые в свою очередь зависят от массы трактора, мощности двигателя, запаса крутящего момента и коэффициентов приспособляемости по крутящему моменту и частоте вращения коленчатого вала двигателя, диапазона тяговых усилий и скоростей движения.

Топливная экономичность зависит от расхода топлива при различных эксплуатационных режимах, потерь, возникающих при движении агрегата, подбора диапазонов и количества передач скоростей движения , других эксплуатационных и конструктивных показателей. Проходимость зависит от величины средних и максимальных давлений под опорной поверхностью, положения центра давления и других показателей.

В свою очередь, все перечисленные показатели отделяют важнейшее качество машины производительность. Эффективная эксплуатация автомобилей инженернотехническими работниками требует определенной компетентности и уровня знаний в данной области. При проектировании технологических процессов инженеру-механику следует хорошо знать, какой совокупностью свойств должен обладать автомобиль, чтобы наилучшим образом выполнять те производственные функции, для которых он предназначен. Инженеру по эксплуатации знание свойств различных автомобилей помогает выбирать те из них, которые наилучшим образом соответствуют характеристике перевозимого груза и условиям перевозок, дает возможность разрабатывать оптимальную стратегию перевозок, оптимальные методы поддержания показателей эксплуатационных свойств, заложенных при проектировании и производстве потенциальных свойств , и восстановления их в процессе ремонта.

Инженер по организации движения и перево- 4 5 зок должен знать, какими свойствами обладают автомобили, чтобы на дорогах различных категорий вероятность возникновения дорожно-траспортных происшествий была возможно меньшей; какие ограничения должны накладываться на параметры движения в соответствии со свойствами автомобилей.

Автомобиль достаточно сложная машина, обладающая значительным количеством качеств производительность, топливная экономичность и проходимость , свойств и показателей надежность, экономические, эстетические, эксплуатационные и т.

В теории трактора и автомобиля изучается только важнейшая группа свойств эксплуатационные свойства, определяющие степень приспособленности автомобилей к эксплуатации в качестве специфического наземного колесного безрельсового транспортного средства. Эксплуатационные свойства автомобиля включают следующие более мелкие групповые свойства, обеспечивающие движение: тягово-скоростные, разгонно-тормозные, управляемость, устойчивость, поворачиваемость, плавность хода, и др.

От таких свойств в значительной мере зависит производительность и топливная экономичность автомобиля. Автотракторные двигатели сложные технические устройства. В результате длительного периода развития они в настоящее время обладают достаточно высокой степенью совершенства и приемлемыми мощностными и экономическими показателями, а также достаточно надежны в работе.

Однако, необходимость повышения эффективности использования тракторов, автомобилей и других мобильных энергетических средств требует дальнейшего совершенствования, как самих машин, так и их силовых установок. Особенности конструкций автомобильных и тракторных двигателей и тенденции их развития полностью определяются требованиями к автомобилям и тракторам в соответствии с потребностями народного хозяйства страны. Кроме того, машины должны быть конкурентоспособными на мировом рынке.

Эти различия определяют особые требования к типам силовых установок двигатель и системы его обслуживающие , их ресурсу, экономичности и экологической безопасности. Поэтому большое значение имеют вопросы правильной организации эксплуатации автотракторных двигателей, при которой будут достигнуты вышеуказанные требования.

Инженер-механик сельскохозяйственного производства должен владеть вопросами теории автотракторных двигателей, без которых невозможно дальнейшее изучение предметов эксплуатации, диагностики и ремонта сложной сельскохозяйственной техники.

Тематика курсовых работ проектов определяется решением кафедры и утверждается научно-методическим Советом факультета и посвящается решению актуальных технических и научноэкономических задач.

Однако в каждой курсовой работе проекте рассматриваются во взаимной связи технические и экономические вопросы, а так же во- 7 8 просы закрепления знаний и навыков по конкретным задачам технической деятельности в рамках специальных дисциплин. Тематика курсового проектирования должна отвечать учебным задачам изучаемого предмета и наряду с этим увязываться с практическими требованиями отрасли и актуальности научных исследований.

Она должна быть реальной, современной и направленной на получение студентами навыков самостоятельной творческой работы. В каждом задании по курсовой работе проекту должны быть элементы новизны. Не допускается шаблонность, повторение из года в год одних и тех же заданий. Тематика курсового проектирования должна быть разнообразной, современной и отражать новейшие достижения и тенденции в развитии сельскохозяйственного машиностроения, соответствующих направлений науки, техники, производства.

Курсовая работа проект выполняются с использованием современных информационных технологий. Ответственность за принятые в проекте решения, качество исполнения расчетной и графической частей несет автор проекта студент, о чем его необходимо известить при выдаче задания.

Ход и результаты курсового проектирования должны анализироваться и обсуждаться на кафедре не реже одного раза в семестр. В отдельных случаях работа дополняется слайдами, стендами и другими формами, выполняемыми студентом в результате его самостоятельного труда и соответствующими заданию на проектирование. Структура и объем расчетной и графической частей курсовой работы проекта устанавливается кафедрой исходя из характера проекта и учебной дисциплины, по которой выполняется проект работа , а так же времени, отводимого на самостоятельную работу студентов по данной дисциплине и утверждается научнометодическим советом факультета.

Допускается так же иное содержание курсовой работы проекта и иной порядок расположения материала при условии, что они будут более подробно раскрывать тему курсовой работы проекта.

Вместе с тем один из частных вопросов задания того или иного характера выделяется в качестве специальной части проекта и подлежит более глубокой разработке на основе общего решения. Специальную часть проекта целесообразно увязывать с вопросами, отработанными в ходе производственной практики, выполненной студентом научно-исследовательской работы и пр. В задании на курсовую работу проект указывается: - наименование тема работы; - необходимые исходные данные для выполнения работы; - специальная часть работы; - рекомендуемая литература; - календарный план работы студента над проектом.

В задании может быть приведен так же график обязательных консультаций руководителя проектирования. Задание на курсовую работу должно содержать элементы новизны, активизирующей инициативу студента.

Каждое задание должно быть достаточно индивидуальным, а его тематика, по возможности, комплексной, охватывающей несколько взаимосвязанных задач. Варианты заданий на курсовую работу проект должны, по возможности, обладать равным уровнем сложности и трудоемкости. Выдача заданий студентам должна производиться персонально и, как правило, с соответствующими пояснениями всей группе одновременно. Студентам заочного обучения допускается высылать задание по почте.

Задания на курсовую работу или проект выдаются за подписью руководителя и утверждаются заведующим кафедрой. Разрешается допускать к руководству аспирантов университета. В целом состав руководителей курсового проектирования определяется кафедрой. Для работы над курсовыми проектами могут выделяться часы в учебном расписании. Формы аудиторной работы над курсовым проектом могут быть различными и определяются кафедрой. Организуемые кафедрой вводные групповые консультации занятия обязательны для посещения.

Занятия проводятся по вопросам общего характера, возникающим в процессе выполнения курсовых работ проектов , по анализу типовых ошибок, методике использования вычислительной техники и информационных ресурсов, литературных источников, справочных материалов и пособий.

Индивидуальные консультации должны проводиться регулярно, не менее одного раза за две недели, по расписанию кафедры. График индивидуальных консультаций определяется руководителем курсового проектирования исходя из степени подготовленности студента к самостоятельной работе, его организованности и дисциплины.

График может корректироваться в ходе выполнения курсового проекта по решению преподавателя - руководителя проекта. При необходимости, к проведению групповых и индивидуальных консультаций могут привлекаться преподаватели других кафедр и специалисты предприятий.

Курсовое проектирование должно выполняться студентами в соответствии с графиком проектирования, разрабатываемым руководителем. Состояние работы по курсовому проектированию обсуждается на заседаниях кафедры. Законченная и оформленная в соответствии с требованиями курсовая работа предоставляется руководителю для проверки. В свою очередь графическая часть состоит из двух для курсовой работы или трех для курсового проекта листов формата А1.

Структура расчетно-пояснительной записки следующая: - титульный лист; - задание; - реферат; - содержание; - введение; - общая часть; - заключение; - литература; - приложения. Основные требования к расчетно-пояснительной записке изложены в нормативно-технической документации. Допускается выполнение расчетно-пояснительной записки с использованием компьютерных текстовых редакторов.

При этом необходимо соблюдать следующие требования: отступ первой строки абзаца 1,25 см. Форматирование абзацев по ширине или по левому краю. Отступ печатаемого поля сверху 10 мм, снизу 30 мм, слева 25 мм, справа 10 мм. Наименование элементов содержания должно быть таким, как и в тексте. Форматирование указанных элементов на стоке по центру. Все расчеты должны сопровождаться пояснениями. Многократно повторяющиеся и однотипные расчеты должны сопровождаться примерами расчетов для х значений аргумента.

Каждая глава курсовой работы проекта оканчивается анализом полученных результатов. Анализ выполняется студентом самостоятельно. Графическая часть курсового проекта состоит из 3-х листов формата А1 596х841 , а для курсовой работы из двух листов формата А1. Содержание листов графической части определяется тематикой проекта. Необходимо соблюдать следующие правила: при изображении графиков и диаграмм кривые и оси изображаются основной сплошной линией толщина 0,6...

Оформленный в соответствии с описанными правилами курсовой проект работа предоставляется руководителю для предварительной проверки, по результатам которой руководителем выносится решение о допуске работы к защите или устранении замечаний. Целью теплового расчета двигателя является определение его основных размеров, индикаторных параметров рабочего цикла, КПД и экономичности. Теоретические эксплуатационные характеристики регуляторная дизельного двигателя и скоростная бензинового двигателя являются главными для автотракторных двигателей и основой для оценки степени эффективности использования двигателя на мобильной машине.

Целью динамического расчета является определение сил и моментов, нагружающих детали кривошипно-шатунного механизма и определение требуемого момента инерции маховика, его геометрических параметров и массы. Обычно номинальная мощность указывается в задании на работу проект. Для тракторов предпочтителен дизельный двигатель с низкой частотой вращения, и как следствие повышенным вращающим моментом. Для автомобилей грузоподъемностью до 3 т предпочтительны бензиновые или газовые двигатели; от 3 до 6 т можно использовать как бензиновые, так и дизельные двигатели, а для автомобилей грузоподъемностью выше 6 т предпочтительнее дизели.

Для мини-тракторов тягового класса ниже 0,2 и мотоблоков обычно используются бензиновые двигатели. В соответствии с этой тенденцией наблюдается рост таких параметров, как степень сжатия, среднее эффективное давление, литровая и поршневая мощность, частота вращения коленчатого вала, надежность работы двигателя при соответствующем уменьшении его массы и удельного расхода топлива.

В таблице 1. Последнее является единственным преимуществом коротких шатунов. Точки на графиках соответствуют реальным двигателям, степень концентрации точек указывает предпочтительность выбора размеров цилиндра при заданной частоте вращения.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как трактор Камаз вытаскивал

Ознакомление с устройством механизмов силовой передачи автомобилей и тракторов. На автомобили и тракторы, применяемые в строительстве. Передаточные числа трансмиссии основного ряда передач. Их необходимо рассчитывать так, чтобы трактор развивал тяговые.

Полученная точка О будет являться началом координат непосредственно тяговой характеристики трактора. Затем по оси ординат вниз наносятся масштабные шкалы эффективной мощности, часового расхода топлива и частоты вращения коленчатого вала двигателя с таким расчетом, чтобы графики в регуляторной зоне не пересекались. Далее с учетом того, что для каждой передачи будет свой масштаб , по оси крутящего момента строится регуляторная характеристика двигателя в функции Ме. Точки перегиба вершины кривых всех показателей регуляторной характеристики двигателя должны находиться на горизонтальной прямой и по вертикали соответствовать номинальным моментам двигателя. Нанесенные кривые на график регуляторной характеристики для каждой передачи должны заканчиваться при максимальных значениях крутящего момента. При построении регуляторных характеристик по результатам расчета на ПЭВМ, учитывая линейную связь крутящего момента двигателя, Рк и Ркр , удобнее откладывать значения параметров двигателя Ne , Gт , ne как функцию Ркр на соответствующей передаче, а на полученных графиках провести оси Ме по числу передач отметив на них лишь значения Ме max и Ме н. Отметить на сколько соответствуют заданию полученные показания. Привести в виде таблиц и, рекомендуемая форма которой приведена ниже, основные показатели тяговой характеристики трактора для заданных агрофонов. Таблица 11. Основные показатели тяговой характеристики трактора агрофон Параметр.

Тракторы и автомобили: Учебник для студентов вузов. Теория и расчет машин для переработки сельскохозяйственного сырья: Методические указания по выполнению курсового проекта.

Значения коэффициентов сопротивления качению и сцепления принимаются по заданию на проектирование или выбираются по данным приложения 1. Определение номинальной мощности двигателя Мощность двигателя определяют с учетом номинального тягового усилия, силы сопротивления качению, потерь на трение в силовой передаче, потерь на буксование трактора и необходимого запаса мощности.

курсовая работа теория трактора и автомобили

Требования ГОС ВПО к обязательному минимуму содержания основной образовательной программы подготовки специалиста В государственном образовательном стандарте высшего профессионального образования ГОС ВПО направления 660300 Агроинженерия по специальности 030500. Учебная программа 2. Цель и задачи дисциплины, ее место в учебном процессе 2. Место дисциплины в учебном процессе. Цель преподавания дисциплины - сформировать у студентов 2знания по конструкции, основам теории и расчета, испытаниям тракторов, автомобилей и их двигателей.

ТРАКТОРЫ И АВТОМОБИЛИ

Ознакомление с устройством механизмов силовой передачи автомобилей и тракторов. На автомобили и тракторы, применяемые в строительстве, устанавливают, как правило, постоянно замкнутые дисковые сцепления. Коробка переключения передач. Обзор существующих конструкций муфт сцепления тракторов. Параметры трактора с механической ступенчатой трансмиссией. Определение мощности двигателя. Анализ его существующих конструкций. Выбор основных параметров сцепления.

.

.

Тракторы и автомобили : методические указания по вып. курсовой работы (проекта)

.

курсовая работа теория трактора и автомобили

.

Трактора и автомобили

.

Тяговый расчёт трактора и автомобиля

.

курсовая работа теория трактора и автомобиля

.

.

Похожие публикации