Методы упрочнения материалов реферат

Кристаллическая структура. Металлы представляют собой кристаллы с трехмерной периодичностью. Основой кристаллической структуры является трехмерная решетка, в пространстве которой располагаются атомы. В зависимости от характера расположения атомов в кристаллической решетке структуры чистых металлов разделяются на ряд типов.

Обеспечение необходимого качества возможно при удовлетворении эксплуатационных требований, предъявляемых к деталям машин. Работоспособность и надежность детали обеспечиваются за счет выполнения следующих основных требований: прочности, жесткости и стойкости к различным воздействиям износу, вибрации, температуре и др. Выполнение требований прочности при статическом, циклическом и ударном нагружениях должно исключить возможность разрушения, а также возникновения недопустимых остаточных деформаций. Требования жесткости к детали или контактной поверхности сводятся к ограничению возникающих под действием нагрузок деформаций, нарушающих работоспособность изделия, к недоступности потери общей устойчивости для длинных деталей, подвергающихся сжатию, и местной - у тонких элементов. Должна быть обеспечена износостойкость детали, которая существенно влияет на долговечность работы механизма.

Реферат на тему "Методы повышения износостойкости деталей машин"

Ос- винцовывание, оцинковывание лаком наружной поверхности, омываемой водой для предохранения от коррозии Поршень двигателя внутреннего сгорания Механические нагрузки от переменного давления газов и инерционных сил возвратно-поступательного движения поршня, тепловое воздействие газов на днише, трение боковой поверхности о зеркало гильзы Изнашивание цилиндрической поверхности, изнашивание и пластическое деформирование кольцевых канавок, изнашивание отверстий в бобышках, прогар головки Покрытие боковой поверхности легкоплавкими металлами свинцом ияи оловом , фосфатирование, травление кислотой, сульфидирование, закалка с последующим старением поршней из алюминиевого сплава Диски борон и лущильников Абразивное воздействие почвы, силовые воздействия препятствий Затупление лезвия в результате изнашивания, разработка квадратных отверстий Закалка и отпуск до твердости НВ 321...

Термины и определения надежности в технике регламентированы ГОСТ 27. Под надежностью автомобиля понимается его свойство сохранять во времени или в течение некоторой наработки в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. Параметры изделия, определяющие его эксплуатационные показатели и допускаемые пределы их изменений, указываются в технической документации государственных и отраслевых стандартах, технических условиях, руководящих технических материалах, нормативных документах по технической эксплуатации, требованиях ГАИ и др.

Надежность в зависимости от назначения автомобиля и условий его эксплуатации включает следующие свойства: безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость. Безотказностью автомобиль должен обладать как в период его эксплуатации, так и в периоды хранения и транспортирования. Признаком нарушения работоспо собности автомобиля является необхо димость проведения работ по текуще му ремонту, в то время как проведенш технического обслуживания не явля ется признаком нарушения его работо способности.

Например, долговечность ремня привода вентилятор; может характеризовать безотказност двигателя. Ремонтопригодность за ключается в приспособленности авто мобиля к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказа, повреждений и поддержанию и восста новлению работоспособного состояни путем проведения технического обслуживания и ремонтов.

Значения показа телей ремонтопригодности должны за даваться в технической документаци для регламентированных условий тех нического обслуживания и ремонта. Для конкретных объектов автомобильного подвижного состава, его агрегатов, систем, механизмов, узлов и деталей эти свойства могут иметь paзличную относительную значимость.

Например, безотказность магистральных автомобилей, удаляющихся на большое расстояние и длительное время от базы, должна быть больше, чем автомобилей-самосвалов, ежедневно возвращающихся из рейсов на свою базу. Для легковых автомобилей, особенно используемых личными владельцами, наиболее ценным качеством является ремонтопригодность.

Автомобиль, находящийся в эксплуатации, при исправном состоянии должен соответствовать всем требованиям нормативно-технической и конструкторской документации. Работоспособный автомобиль в отличие от исправного удовлетворяет лишь тем требованиям нормативной документации, которые обеспечивают его нормальное функционирование при выполнении заданных функций, т.

При этом он может не удовлетворять, например, требованиям, относящимся к его внешнему виду нарушение декоративного покрытия, вмятины на кузовных деталях и др.

Неработоспособным считается такое состояние автомобиля, при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего его способность выполнять заданные функции, не соответствует требованиям нормативно-технической и конструкторской документации. Следует различать два вида неработоспособности: устранимую и неустранимую. В первом случае работоспособность объекта может быть восстановлена при выполнении ремонтных работ, во втором — восстановление работоспособности технически невозможно предельное состояние объекта или экономически невыгодно, в связи с чем дальнейшее применение такого объекта по назначению недопустимо или нецелесообразно.

Таким образом, переход в предельное состояние определяется наступлением момента, когда дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможна или нецелесообразна по одной или нескольким из следующих причин: становится невозможным поддержание безопасности, безотказности или эффективности объекта на допустимом уровне во время эксплуатации; в результате изнашивания и или старения объект пришел в такое состояние, при котором ремонт требует больших затрат или не обеспечивает необходимый уровень восстановления работоспособности.

Автомобиль относится к таким изделиям, которые не сохраняют работоспособное состояние до наступления предельного, т. Следует различать отказ и повреждение. Последнее заключается в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособного.

Переход объекта из одного состояния в другое обычно происходит вследствие повреждения или отказа. При нарушении его работоспособного состояния различают отказ автомобиля в целом и отказ агрегата, узла, детали и др. Отказ автомобиля обусловливает вынужденный его простой на линии во время, запланированное для транспортной работы, или невыезд в очередной плановый рейс в связи с неисправностями.

Дефекты, устраняемые в процессе проведения очередного планового технического обслуживания или ремонта, которые выполняются в междусменное время, рекомендуется считать отказами не автомобиля, а соответствующих агрегатов, узлов, деталей.

Отказы, происшедшие из-за неправильной эксплуатации, при оценке безотказности. Различают также отказы автомобиля, устраняемые водителем с помощью имеющегося при автомобиле инструмента и запасных деталей, и требующие вызова технической помощи или буксировки автомобиля на базу.

Отказы и неисправности, возникающие в процессе эксплуатации автомобиля, по виду, характеру, причинам возникновения, трудоемкости и стоимости устранения значительно разнятся между собой. Без анализа отказов, изучения их физической сущности, частоты повторяемости, трудоемкости устранения, влияния на продолжительность простоя в ремонте и изменения технического состояния автомобиля невозможно обеспечить эксплуатационную надежность автомобилей. При проведении анализа отказов необходимо учитывать все факторы, приводящие к нарушению работоспособности автомобиля.

Прежде всего следует определить место отказа или неисправности агрегат, узел, деталь , для указания которого пользуются нумерацией и наименованиями, принятыми в системе обозначений автомобильного подвижного состава. Отказы и неисправности разных видов имеют различные формы проявления. Для описания внешнего проявления или характера неисправности применяются такие понятия, как биение, вибрация карданного вала ; затруднено, невозможно включение или самопроизвольное выключение передач ; ослабление крепления соединения деталей ; перегрев, выкипание радиатора ; течь сальниковых уплотнений ; замыкание, обрыв цепи, перегорание, пробой, разрегулировка для деталей электрооборудования и т.

Все причины отказов и неисправностей могут быть отнесены к одной из следующих трех основных групп: конструкционного характера, производственно-технологического, эксплуатационного. Типичными ошибками конструирования являются: недостаточная защищенность узлов трения; наличие концентратов напряжений; неверное представление о характере распределения напряжений; неправильный расчет несущей способности; неадекватность расчетной модели; неправильный выбор материалов и др. Наиболее типичные дефекты, возникающие по причинам производственного и технологического характера: отклонение размеров деталей от чертежа; неоднородность состава материала наличия включений, охрупчивающих примесей и др.

Основными причинами отказов и повреждений эксплуатационного характера являются: нарушение правил эксплуатации автомобилей например, в дорожных условиях, для которых они не приспособлены; работа с прицепом, хотя конструкцией это не предусмотрено; переоборудование без разрешения завода- изготовителя ; перегрузки и непредвиденные нагрузки нарушение инструкции по эксплуатации в части загрузки автомобиля, неправильные действия водителя — броски сцепления, переезд препятствий на большой скорости и др.

Отказы автомобилей подразделяются на частичные и полные, характеризующие частичную или полную утрату автомобилем работоспособности. Кчастичным отказам, снижающим эксплуатационные качества автомобиля, относятся отказы, ухудшающие такие показатели, как время подготовки к движению из-за необходимости проведения незапланированных крепежных или регулировочных работ, устранения течи топлива, смазочного материала; снижающие среднюю скорость движения и грузоподъемность автомобиля, но допускающие его использование в течение некоторого времени.

К полным отказам, лишающим автомобиль подвижности, относятся отказы, без устранения которых движение автомобиля невозможно например, поломка карданного вала или недопустимо например, разрушение питающей магистрали пневмопривода тормозов. При этом следует различать полные отказы, для устранения которых автомобиль должен быть доставлен на станцию технического обслуживания или в автотранспортное предприятие так называемые отказы дорожные , и отказы так называемые отказы линейные , устранение которых может быть осуществлено на линии, т.

Показатели надежности Общие положения. Надежность автомобиля зависит от множества факторов, характеризующих качество его проектирования, изготовления, организацию технической эксплуатации, а также условия эксплуатации.

Поэтому надежность автомобилей даже одной и той же модели различна. Характеристики надежности автомобилей, их деталей, узлов и агрегатов имеют вероятностный характер.

Поэтому ее можно характеризовать только путем обработки большого числа данных, полученных при его эксплуатации или испытаниях, с помощью методов теории вероятностей и математической статистики. Как известно из теории вероятностей, явления, которые при неоднократном воспроизведении одного и того же опыта протекают каждый раз несколько по-иному, называются случайными.

Отказы деталей автомобилей, происходящие во время испытаний или при их эксплуатации, относят к случайным, поскольку возникновение их в каждом отдельном случае предсказать невозможно. Вероятность события принято выражать положительным числом от нуля до единицы.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Материаловедение - Учебный фильм, 2018

Однако, уровень прочности материалов в исходном состоянии не УПРОЧНЕНИЕ МЕТОДОМ ХОЛОДНОЙ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИИ Реферат, Современные методы экспериментального изучения. Скачать бесплатно - реферат по теме 'Современные методы упрочнения металлов'. Раздел: Другое. Тут найдется полное раскрытие.

Лазерная обработка материалов не является ещё установившимся и законченным разделом теории и практики обработки материалов концентрированными потоками энергии. Однако в разработке теоретических основ процессов воздействия мощных световых потоков на материалы и в практических применениях указанных процессов достигнуты значительные успехи. Применение различных типов лазеров во многих областях машино — и приборостроения и правильная их эксплуатация не возможны без чёткого представления о принципах работы оптических квантовых генераторов и об основных физических явлениях, в них происходящих. Преимущества и перспективность использования лазеров в машиностроении определяются не только прогресса в области собственно лазерной техники, но и умелым, научно обоснованным выбором оптимальных для каждого конкретного применения режимов работы лазера и параметров его излучения. Промышленная обработка материалов стала одной из областей наиболее широкого использования лазеров, особенно после появления лазеров высокой мощности. Лазерный луч применяется для резания и сверления отверстий, сваривания материалов и термообработки, обработки тонких металлических и неметаллических плёнок, получения на них рисунков и микросхем. Доводка номиналов пассивных элементов микросхем и методы получения на них активных элементов с помощью лазерного луча получили дальнейшее развитие и применяются в производственных условиях. При чём лазерная обработка материалов позволяет повысить эффективность и конкурентоспособность по сравнению с другими обработками. Термическая обработка Поверхностным упрочнением называется упрочнение поверхностного слоя детали за счёт изменения его химического состояния или структуры. Для получения стали с наибольшей прочностью и твёрдостью необходима термическая обработка — закалка.

Сущность и назначение термической обработки металлов, порядок и правила ее проведения, разновидности и отличительные признаки.

Одним из технологических процессов упрочняющей обработки является термомеханическая обработка ТМО. Термомеханическая обработка относится к комбинированным способам изменения строения и свойств материалов. При термомеханической обработке совмещаются пластическая деформация и термическая обработка закалка предварительно деформированной стали в аустенитном состоянии.

Методы упрочнения материалов

Легирование введение в состав сплава дополнительных химических элементов. Химико-термическая обработка упрочнение поверхностных слоев металла и деталей малых сечений. Механо-термическая обработка сочетание механической и термической обработки. При этом формируются дислокационные скопления: сплетения в виде клубков дислокаций. Повышение прочности с возрастанием плотности дислокаций объясняется тем, что при этом возникают не только параллельные друг другу дислокации, но и дислокации в разных кристаллографических плоскостях и направлениях. Такие дислокации будут мешать друг другу перемещаться и реальная прочность металла повышается, так как замедляется движение дислокаций и уменьшается пластическая деформация.

СПОСОБЫ УПРОЧНЕНИЯ МАТЕРИАЛОВ

Ос- винцовывание, оцинковывание лаком наружной поверхности, омываемой водой для предохранения от коррозии Поршень двигателя внутреннего сгорания Механические нагрузки от переменного давления газов и инерционных сил возвратно-поступательного движения поршня, тепловое воздействие газов на днише, трение боковой поверхности о зеркало гильзы Изнашивание цилиндрической поверхности, изнашивание и пластическое деформирование кольцевых канавок, изнашивание отверстий в бобышках, прогар головки Покрытие боковой поверхности легкоплавкими металлами свинцом ияи оловом , фосфатирование, травление кислотой, сульфидирование, закалка с последующим старением поршней из алюминиевого сплава Диски борон и лущильников Абразивное воздействие почвы, силовые воздействия препятствий Затупление лезвия в результате изнашивания, разработка квадратных отверстий Закалка и отпуск до твердости НВ 321... Термины и определения надежности в технике регламентированы ГОСТ 27. Под надежностью автомобиля понимается его свойство сохранять во времени или в течение некоторой наработки в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. Параметры изделия, определяющие его эксплуатационные показатели и допускаемые пределы их изменений, указываются в технической документации государственных и отраслевых стандартах, технических условиях, руководящих технических материалах, нормативных документах по технической эксплуатации, требованиях ГАИ и др. Надежность в зависимости от назначения автомобиля и условий его эксплуатации включает следующие свойства: безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость. Безотказностью автомобиль должен обладать как в период его эксплуатации, так и в периоды хранения и транспортирования. Признаком нарушения работоспо собности автомобиля является необхо димость проведения работ по текуще му ремонту, в то время как проведенш технического обслуживания не явля ется признаком нарушения его работо способности. Например, долговечность ремня привода вентилятор; может характеризовать безотказност двигателя. Ремонтопригодность за ключается в приспособленности авто мобиля к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказа, повреждений и поддержанию и восста новлению работоспособного состояни путем проведения технического обслуживания и ремонтов.

Выполнен также расчет констант, входящих в представленный полином второй степени.

Энергия упругих искажений минимальна для выделений в виде тонких пластин. Основное назначение старения - повышение прочности и стабилизация свойств. Различают старение естественное, искусственное и после пластической деформации. Нагрев сплава увеличивает подвижность атомов, что ускоряет процесс.

Читать реферат по всему другому: "Современные методы упрочнения металлов"

.

Современные методы упрочнения металлов

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Диаграмма растяжения, методы испытаний материалов
Похожие публикации