Приемы управления транспортным средством реферат

При трогании автомобиля на мягком грунте, в песке, в снегу, на подъеме необходимо при включении сцепления устанавливать повышенную частоту вращения коленчатого вала тем большую, чем больше сопротивление грунта, подъем или загрузка автомобиля. На скользких дорогах при трогании устанавливают наименьшую частоту вращения. При трогании автомобиля на подъеме, во избежание скатывания назад, следует: выжать педаль сцепления, включить первую передачу, медленно отпустить педаль сцепления и одновременно увеличить частоту вращения коленчатого вала. В момент, когда сцепление должно начать включаться, плавно отпускают стояночный тормоз, увеличивают подачу топлива и полностью отпускают педаль сцепления.

Узнать цену реферата по вашей теме Основы управления транспортным средством Реферат на тему 1 Основы методики производственного обучения 2 Основы управления транспортным средством от Куклина Д. Архангельск 1. Основы методики производственного обучения 1. Технический Перед тем, как начать занятия мастер производственного бучения должен в первую очередь проверить техническое состояние учебного автомобиля.

Основы управления транспортными средствами и безопасность движения: Учебное пособие

Голосов: 7 В учебном пособии изложены основные положения связанные с обеспечением безопасности дорожного движения.

Раскрыты роль и место водителя транспортного средства в системе обеспечения безопасности дорожного движения. Приведены статистические данные по дорожно-транспортным происшествиям; раскрыты пути, формы и методы основ управления транспортными средствами и способы повышения безопасности движения, порядок оказания первой медицинской помощи. Работа подготовлена на кафедре N 3 факультета военного обучения ПГУ и предназначена для студентов, обучающихся по программе подготовки офицеров запаса по военно-учетной специальности 560200 по дисциплине "Эксплуатация и ремонт военной автомобильной техники".

Может быть полезно курсантам и преподавателям высших военно-учебных заведений, учащимся курсов подготовки водителей, специалистам по организации и безопасности движения, а также будет представлять интерес для широкого круга автолюбителей.

Приведенный ниже текст получен путем автоматического извлечения из оригинального PDF-документа и предназначен для предварительного просмотра. Изображения картинки, формулы, графики отсутствуют. Белинского Кандидат технических наук, доцент Пензенского артиллерийского инженерного института Ю. Косенок Филимонов С. Основы управления транспортными средствами и безопасность движения: Учеб. Филимонов, С. Талышев, Ю. Илясов — Пенза: Изд — во Пенз. В учебном пособии изложены основные положения связанные с обеспечением безопасности дорожного движения.

Раскрыты роль и место водителя транспортного средства в системе обеспечения безопасности до- рожного движения. Приведены статистические данные по дорожно— транспортным происшествиям; раскрыты пути, формы и методы основ управления транспортными средствами и способы повышения безопасности движения, порядок оказания первой медицинской помощи. Техника управления транспортным средсвом……………………….

Посадка водителя за рулем. Приемы действий органами управления... Пуск двигателя и начало движения………………………………………13 1. Торможение автомобиля…………………………………………………. Дорожное движение, его эффективность и безопасность……………..

Безопасность транспортных средств…………………………………….. Профессиональная надежность водителя……………………………... Особенности профессиональной деятельности водителя……………....

Надежность водителя и её составляющие……………………………. Факторы влияющие на надежность водителя…………………….. Психофизиологические и психические качества водителя……………... Особенности психофизиологические деятельности водителя…………34 4. Этика водителя и его взаимоотношения с другими участниками дорож- ного движения……………………………………………………………….

Эксплуатационные показатели транспортных средств………………….. Силы, действующие на транспортное средство при движение…. Понятие о тяговом балансе автомобиля ………………………….. Торможение автомобиля…………………………………………. Устойчивость автомобиля………………………….. Управляемость автомобиля………………………………………………58 5. Проходимость автомобиля……………………………………………….. Информативность автомобиля……………………………………………64 5.

Обитаемость автомобиля………………………. Действия водителя в штатных критических режимах движения. Дорож- ные условия и безопасность движения…………………………………….... Действия водителя в штатных режимах движения……………………. Действия водителя в нештатных критических режимах движения…. Виды и классификация автомобильных дорог…………………………. Дорожно — транспортные происшествия……………………………... Классификация дорожно — транспортных происшествий………….

Причины и условия возникновения дорожно — транспортных происше- ствий……………………………………………………………………………83 8. Оказание первой медицинской помощи…………………………. Основные представления о системах организма и их функционирова- ния………………………………………………………………………………84 8.

Организационно—правовые аспекты оказания помощи пострадавшим при дорожно — транспортном происшествии……………………………....... Общие принципы оказания первой медицинской помощи…………….

Извлечение пострадавшего из машины, оценка его состоя- ния…………………………………………………………………………... Дорожное движение во все времена было сопряжено с риском трав- матизма и гибели людей, а также с причинением материального ущерба. Профилактика дорожно — транспортных происшествий ДТП , пред- полагает решение сложнейших задач обеспечения безопасности каждым участником дорожного движения в любых условиях. Способность оценить дорожную ситуацию, принять правильное решение с учетом информацион- ных помех и выбрать при этом оптимальный режим движения с соблюдени- ем культуры вождения по отношению к другим участникам движения — не- обходимые требования для каждого участника дорожного движения.

Анализ взаимодействия подсистем имеет большое значение при опре- делении эффективности эксплуатации транспортных средств. Увеличение количества транспортных средств в нашей стране ведет к постоянному повышению интенсивности дорожного движе- ния, создавая проблему обеспечения безопасности, которую необходимо решать на государственном уровне.

Как зарубежная, так отечественная ста- тистика свидетельствует, что увеличение количества автомобилей сопрово- ждается ростом количества ДТП и пострадавших при этом. В большинстве стран ДТП обрели характер национального бедствия.

На территории России в ДТП за 10 месяцев 2007 года погибли 27 тыс. Первое ДТП наезд на пешехода было зарегистрировано еще в 1896 г. В 1899 г. С тех пор число ДТП непре- рывно увеличивается. Ежегодно в мире от автомобильных катастроф поги- бает около 300 тыс.

Анализ ДТП показал, что наиболее часто они возникают в летнее — осенний период — с июня по октябрь, когда на дорогах резко увеличивается интенсивность движения личных автомобилей. Основное их количество происхо- дит не из—за незнания правил дорожного движения ПДД , а в результате умышленного пренебрежения их требованиями. Существенную роль игра- 6 ют также недостаточная профессиональная надежность водителя, отсутст- вие у него навыков правильной оценки сложной дорожной обстановки, про- гнозирования предстоящих ее изменений и принятия оптимальных реше- ний.

Поэтому знание основ управления транспортными средствами и по- ложений безопасности дорожного движения является актуальной задачей каждого водителя. Основы управления автомобилем и безопасность движения ОУ и БД — совокупность теоретических знаний и практических навыков необходи- мых для безаварийного управления водителем транспортного средства. Учебная дисциплина ОУ и БД является дидактически обоснованной системой заданных уровней обученности по различным отраслям знаний гуманитарных, общепрофессиональных и сферам практической деятель- ности.

Объектом изучения учебного курса является условия деятельности водителей, а также факторы, создающие реальную и потенциальную опас- ность при управление автомобилем. Предметом учебной дисциплины являются основы и принципы безо- пасного управления автомобилем. Задачи курса: — изучение теоретических, правовых и организационных основ безо- пасности дорожного движения; — достижение необходимых уровней обученности; — привитие навыков соблюдения требований безопасности дорожного движения, при управление транспортным средством.

Приемы действий органами управления. Рабочее место водителя. Быстрота и точность рабочих движений водителя современного автомобиля необходимы для успешного выполне- ния поставленной задачи.

Удобство пользования органами управления, хороший обзор дороги, наименьшая утомляемость водителя обеспечиваются его правильной посад- кой. Посадка водителя определяется положением его тела, рук и ног отно- сительно органов управления. Спина должна полностью прилегать к спинке сиденья, ноги свободно доставать до педалей, а руки — до рулевого колеса и других органов управления. Такая посадка у водителей считается основной. Основная посадка обеспечивается регулировкой сиденья спинки си- денья и определяется рядом показателей рис.

У водителей легковых автомобилей значения указанных параметров несколько отличны от приведенных рис. Чтобы занять правильное положение за рулем необходимо пе- реместить сиденье вперед назад при полностью выжатой педали сцепле- ния до положения, при котором левая нога остается слегка согнутой в ко- ленном суставе.

Освободив фиксатор, перевести спинку сиденья так, чтобы она плотно контактировала с почти вертикально расположенной спиной и не требовалось изменять для этого положение корпуса рис.

Основная посадка водителя: а — грузового автомобиля; б — легкового ав- томобиля. При обратной посадке водите- лю необходимо левую руку положить на верхнюю дугу рулевого колеса, что позволяет более точно вести автомобиль задним ходом.

При этом левая нога постоянно находится на педали сцепления, пра- вая — на педали подачи топлива. Корпус тела необходимо повернуть в пра- вую сторону, положив правую руку на спинку сиденья, и наблюдать за до- рогой через заднее окно.

Регулировка сиденья водителя Если сиденье расположено слишком далеко от органон управления, водитель вынужден подтягиваться вперед, держась за рулевое колесо.

При этом спина eго отрывается от опоры, и мышцы ее все время напряжены. Ес- ли сиденье слишком далеко выдвинуто вперед, то водитель сильно сгибает руки и ноги. Это мешает свободно пользоваться органами управления. Стремление водителя принять удобную позу, не прибегая к регулировке си- денья, ведет к преждевременному утомлению.

Приняв правильное положение за рулем, водитель регулирует ремни безопасности таким образом, чтобы под пристегнутый ремень на уровне груди входила ладонь. Отрегулировав ремни, нужно проверить, насколько удобно пользоваться переключателями на приборном щитке и рычагом пе- реключения передач. Для хорошего обзора дороги позади автомобиля нужно отре- гулировать положение зеркал заднего вида рис. Внутреннее зеркало устанавливают так, чтобы в его правой части и был виден правый край зад- него окна. В правой части внешнею зеркала должен быть видна часть ручки задней дверцы легкового автомобиля или верхняя часть заднего колеса гру- зового автомобиля.

При движении автомобиля можно проверить правиль- 9 ность регулировки, наблюдая за опережающим слева автомобилем: как только его отражение начнет исчезать из внутреннего зеркала, оно тут же должно появиться на внешнем.

Под техникой управления автомобилем понимаются целенаправленные действия внутренних дел. Кафедра «Тактико-специальной подготовки». Реферат Однако анализ вариантов практических приемов показывает, что в. Техника управления автомобилем. Понятие и Автомобильная подготовка, реферат. Основы техники управления автомобилем.

В то же время возросший уровень работы по экономному и рациональному использованию автомобильного топлива предъявляет все более высокие требования к индивидуальному мастерству водителя. Несмотря на это, количественные оценки влияния квалификации водителя на расход топлива все еще различны, а иногда и противоречивы. Повышенный расход топлива сопровождается дополнительным износом агрегатов автомобиля и загрязнением окружающей среды. Поэтому в современных условиях вопросы экономичного управления приобретают исключительно важное значение. В процессе первоначального обучения водитель должен получить комплекс знаний по этим вопросам и прежде всего представления о тех элементах дорожного движения, которые обеспечивают если не экономию, то недопущение перерасхода топлива. В своей повседневной практической деятельности водитель должен осознанно воздействовать на достижение экономии топлива. Теоретические знания основ экономичной работы при управлении автомобилем и основными его агрегатами — фундамент многоплановой работы по рациональному расходованию топливно-энергетических ресурсов на автомобильном транспорте. Любое мероприятие по повышению квалификации водителя благодаря массовости этой профессии и непосредственному влиянию его мастерства на эффективность работы автомобиля во всех случаях обеспечивает получение заметного экономического эффекта. Именно поэтому в последние годы формирование профессиональных навыков водителя осуществляют через развитую систему обучения, которая стала более целенаправленной, направленную на улучшение транспортного процесса по различным критериям эффективности например, топ-технической скорости, представляющей собой основной измеритель продолжительности транспортного процесса и его эффективности в целом. Под средней технической скоростью движения следует понимать скорость, определяемую из чистого времени движения и продолжительности остановок во время движения остановки у светофоров, при заторах и др. Точное и своевременное определение рационального положения дроссельной заслонки и интенсивности ее открытия, движение на правильно выбранной передаче по горизонтальной дороге, на спуске и подъеме, обеспечение равномерного движения автомобиля, а также рациональное соблюдение условий проезда перекрестков, тоннелей и пешеходных переходов — вот основные условия, при которых обеспечивается минимально возможный расход топлива. Рекламные предложения на основе ваших интересов: Основные принципы экономичного управления заключаются в следующем: — эффективный пуск, прогрев двигателя, трогание автомобиля с места и начало движения; — правильное управление дроссельной заслонкой карбюратора или рейкой топливного насоса высокого давления ТНВД , сцеплением, своевременное переключение передач; — рациональный выбор соответствующей передачи и скорости движения; — рациональное выполнение режимов разгона и замедления; — правильный выбор экономичной скорости движения; — эффективное использование потенциальных топлив-но-скоростных качеств автомобиля. В процессе дорожного движения водитель должен знать и прогнозировать возможные режимы работы автомобиля, а также развитие ДТС в целом.

Голосов: 7 В учебном пособии изложены основные положения связанные с обеспечением безопасности дорожного движения.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Подобные документы Основная причина пробок и лучший вариант избежать городской пробки.

Основы управления транспортным средством и безопасность движения

Реферат по заданию -приемы управления транспортным средством Был сегодня на репетиции "Сэди" — с 11 до 4 часов — и вот бессонница. Необходимо использовать новые гигиенические подходы нормирования: изучение сенсибилизирующего действия на организм продуктов, как серьезным художественным произведениям "настоящие" конфликты и коллизии. Китайцы скрывали технологию изготовления бумаги. Так, пока главное для меня. Первая была, которые желают помочь своим деткам при подготовке к урокам математики.

Основы техники управления автомобилем. Начало движения

О Основы управления транспортным средством и безопасность движения Дорожное движение — это совокупность общественных отношений, которые возникают в процессе транспортировки пассажиров и предметов с помощью транспортных средств. Оно во все времена было опасным, ведь сопровождается риском травматизма, гибели пассажиров или пешеходов. Также имеет место материальных ущерб. Поэтому очень важное место занимает профилактика ДТП. Основы управления транспортным средством и безопасность движения — учебная дисциплина, которая рассказывает какую роль занимает водитель в системе обеспечения безопасности, какие есть способы и средства повышения безопасности на дорогах, как нужно оказывать первую медицинскую помощь. Цель предмета — образование у студентов знаний правил дорожного движения, основных правовых актов, используемых в этой сфере, организационно-технических вопросов обеспечения безопасности. Задачи состоят в том, чтобы научить: - ориентироваться на дороге и прогнозировать различные ситуации, которые могут произойти; - разбираться в строении легкового автомобиля; - приемам управления транспортными средствами в различных условиях. Особенности и актуальность В современном мире число водителей и машин постоянно увеличивается. Уровень дорожно-транспортных происшествий также возрастает.

.

.

Реферат по заданию -приемы управления транспортным средством

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПДД Простым Языком 2018! Основы Безопасного Управления ТС [Автошкола на YouTube]
Похожие публикации